Организация производства по ремонту ДВС грузовых АТС на базе предприятия АО «Усть-СредниканГЭСстрой».

• Номер работы:
  966113
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы   →   Транспорт и грузоперевозки
• Год добавления:
  28.02.2023 г.
• Объем работы:
  113 стр.
• Содержание:
  Содержание
  
  Список используемых сокращений 5
  Введение 6
  1 Технико-экономическое обоснование выпускной квалификационной работы 10
  1.1 Характеристика структуры АО «Усть-СреднеканГЭСстрой» 10
  1.2 Списочный состав парка по маркам в АО «Усть-СреднеканГЭСстрой» 18
  1.3 Количественный и качественный состав подвижного парка 22
  1.4 Годовой пробег автопарка предприятия 23
  1.5 Анализ коэффициента технической готовности 24
  1.6 Анализ коэффициента использования парка и отдельных АТС 25
  1.7 Трудовой распорядок АО «Усть-СредниканГЭСстрой» 26
  1.8 Структура управления АТП АО «Усть-СредниканГЭСстрой» 27
  1.9 Кадровый состав предприятия 31
  1.10 Оснащенность предприятия технологическим оборудованием и организационной оснасткой 33
  1.10.1 Анализ количественного и качественного состава оборудования, размещенного в зонах ТО и ТР 33
  1.10.2 Оценка уровня механизации по зонам, цехам и предприятию в целом 34
  1.10.3 Технологическое оборудование и организационная оснастка предприятия 36
  1.11 Анализ пассивной части ОПФ 38
  1.12 Обоснование необходимости совершенствования организации моторного участка 41
  
  
  
  2 Теоретические вопросы обеспечения эксплуатационной надежности ДВС 42
  2.1 Влияние режимов работы ДВС на эксплуатационную надежность 42
  2.2 Влияние теплового состояния ДВС 43
  2.3 Влияние эксплуатационных материалов на надежность ДВС 45
  2.4 Качество технического обслуживания 46
  2.4.1 Снижение загрязненности внутренних полостей 46
  2.4.2 Подтяжка крепежа и соединений 48
  2.4.3 Угол опережения впрыска топлива и зажигания 49
  2.5 Влияние технического диагностирования двигателей 50
  2.6 Ремонт и надежность ДВС 52
  2.6.1 Предохранение деталей двигателей от загрязнений 52
  2.6.2 Метрологическое обеспечение 54
  2.6.3 Зазоры и натяги в соединениях 55
  2.6.4 Качество поверхности 56
  2.6.5 Установление обратных связей 57
  2.6.6 Профилактические замены деталей 58
  3.Специальный раздел 60
  3.1 Общее назначение и роль моторного участка 60
  3.2 Анализ квалификации и численности производственного персонала цеха 60
  3.3 Анализ оснащенности моторного участка технологическим оборудованием 62
  3.4 Анализ существующего технологического процесса ремонта двигателей 63
  3.5 Подбор технологического оборудования и организационной оснастки моторного участка 72
  3.6 Обоснование планировочного решения участка под технологию ремонта двигателей 76
  3.7 Обоснование организационного обеспечения 77
  3.7.1 Обоснование и подбор организационной оснастки технологических процессов 77
  3.7.2 Выбор и обоснование организационных форм реализации технологических процессов 77
  3.7.3 Выбор и обоснование методов организации ремонта ДВС 80
  4 Охрана труда и окружающей среды 82
  4.1 Анализ потенциальных опасностей и вредности производства 82
  4.2 Объемно-планировочные решения 84
  4.3 Техника безопасности 85
  4.4 Электробезопасность 93
  4.5 Пожарная безопасность 95
  4.6 Мероприятия по снижению вредных выбросов 96
  5 Экономический раздел 100
  5.1 Затраты на приобретение технологического оборудования 100
  5.2 Расчет эксплуатационных затрат на оборудование 101
  5.2.1 Затраты на электроэнергию 102
  5.2.2 Затраты на амортизационные отчисления 103
  5.2.3 Расчет затрат на оплату труда 104
  5.3 Оценка эффективности проекта по приобретению технологического оборудования 107
  5.3.1 Расчет экономии затрат 107
  5.3.2 Расчет окупаемости проекта 108
  Заключение 110
  Список использованных источников 111
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Организация производства по ремонту ДВС грузовых АТС на базе предприятия АО «Усть-СредниканГЭСстрой».
  Введение
  
  Одним из ключевых направлений в сфере содержания автотранспортного парка и парка транспортно-технологических машин является своевременное и качественное обслуживание и ремонт автомобилей.
  На сегодняшний день, когда перед ведущими отраслями мировой экономики ставятся задачи по снижению потребления природных ресурсов и перехода к бережливому производству, на передний план выходят идеи по повышению срока службы машин и механизмов на основе эффективного использования имеющихся конструкционных материалов и технологий их обработки.
  Сегодня, во времена максимального развития технического прогресса, проблема износа оборудования еще более актуальна, так как современные машины и механизмы вобрали в себя весь спектр научного и технического прогресса человечества, не говоря уже о том, что на постройку и разработку определенного технического устройства уходят тысячи человеко-часов и десятки, а то и сотни миллионов долларов. Следовательно, в интересах каждого производителя будет желание максимально продлить срок службы используемой машины или механизма.
  …………………………………………………………….